即将反超百度地图?听听，高德软件有限公司汽车业务事业部的副总经理蔡宁怎么说……

在刚刚过去的第五届中国卫星导航与位置服务年会上，最吸引人的莫过于第一天举办的“高层论坛”。而在高层论坛中，除了众多引发关注的大咖级国家院士的新趋观点，不能错过的还有行业“领头羊”企业对于市场现状的判断与自身未来的走向。

国庆假期第5天，我们为您梳理呈现来自于最近在市场上动作频频的高德地图——高德软件有限公司汽车业务事业部的副总经理蔡宁在此次高层论坛上的精彩发言，其报告名称为——《高德一赋能于DT时代》。

高德几度转变 定位愈发精准

成立于2002年的高德，在14年的发展中似乎经历许多辗转变化。仅从业务定位而言，从最开始只提供基本的导航软件、车载位置服务，到现在，企业逐渐走向综合性更强的出行位置服务提供商。

“这当中，高德有2个维度转变。一是业务转变,二是驱动力转变。”蔡宁在演讲报告中解释，业务转变即从B2B公司向移动互联网领域进军，推出高德地图后产生to C业，满足终端用户需求;驱动力转变，是从私有化公司到目标上市，再到阿里巴巴收购，这样的发展路径中，最大的变化是高德逐渐没有了资本市场的压力，而更加专注于导航业务、服务的升等。

“经历14年市场起伏，高德目标愈发明确：我们要做出行的提供商。”蔡宁如是说。

落地战略：一个高德，一云多屏，两个中心

去年10月，阿里巴巴移动事业群总裁兼高德总裁俞永福在内部信中曝光“一个高德 一云多屏”战略。外界随后解读，这也明确了后来在多屏发展模式下路径选择，着重在打造 “两个中心”：手机中心和车机中心。

为何要把车机中心提到这样的高度?蔡宁在演讲报告中提到的一点是，“从车机使用环境而言，具体驾驶环境的差异性非常普遍。在车机环境还有很多问题有待解决，这也是我们涉入其中去开拓的发展空间。”

那么，如何在覆盖两个中心的基础上，做好一个“地图”?蔡宁认为，关键是在传统行业和互联网行业间的跨界融合。蔡宁说，“我们面临的最大问题是，这里面既有互联网行业的云计算、大数据，也有传统行业的特性在内。未来几年，高德要在这个关键问题上做深入研究与快速实践。”

高德数据，来自三大版块

“一是阿里巴巴，二是高德本身，三是高德的合作伙伴。合作伙伴包括所有使用高德业务服务的人们。”蔡宁说，阿里巴巴旗下的天猫、淘宝每天超4000万的订单量，都将一一带来真实有效的具体信息和地址。这些无形间产生的地理位置，都将帮助高德不断完善道路的位置信息服务。“另外，还有阿里旗下的菜鸟网络。自它2008年成立以来，我们与平台主流公司展开全面的合作，目前我们有超过23万辆的物流车，这些信息都将有效改善高德的交通信息，对于新路与旧路的探测识别。”

当然，高德也是一个传统的地图厂商。蔡宁表示，“本身也会使用传统的方式，比如航拍之类，这部分操作也完善了高德可以提供服务的基础信息。而随着高德地图和高德车机版越来越多的被人使用，也大大改善了高德交通信息的改进。”

蔡宁现场列举的一组数据是：截至目前，高德平台已经累计有30万个应用，而这将每天回传大量数据，大大提供高德本身的定位功能和交通信息服务能力。“现在，全国90%的物流车辆和出租车辆都在使用高德数据服务，反过来，超过1300万的滴滴司机又为高德提供新的数据，这就是很大的助益。”

高德理解的“活地图”

“怎么才叫做好了一张‘活地图’?”演讲中，蔡宁提出了这个疑问，又以企业自身的例子来阐述答案观点，“我们高德将基于阿里云平台，将传统运营的地图做到实时智能化。“比如，今天(9月28日)宁夏的黄河大桥正式开通。今天上午我们就能在高德的地图上立即看到，这条大桥已经开通的显示。这都是我们基于云计算、大数据的在线平台快速把它在地图上发布上线。有了这套在线平台，我们能获得最全、最先的数据。”

蔡宁补充说到，高德的 3D地图、室内地图也是企业在导航领域的重要产品。“从道路而言，现在，我们能保证至少100万条的道路更新。另外，重要的道路，我们也能做到当天上线。”

很少发声，因为在埋做一些实事

“在过去的一年时间，可能大家很少在新闻里看到高德在行业内的发声，但实际上，我们在脚踏实地干实事来推动进步。”蔡宁说，2年前公司已经开始自动驾驶的相关研究。另外，公司也完成了全国28万公里高精度地图的采集。加上千千万万使用高德地图的用户“帮助”，高德现已服务360多个城市及全国高速路网。

“从采集功能和属性上，基本囊括路面所有的元素，精度可达10cm。这都是高德的成绩。”

现场演讲时，蔡宁透露到，“去年年初，我们拿到亚洲第一个汽车商业项目，而它将在明年上市。不过，此时，车款车型与具体合作车企，我们还需保密。”

阿里希望：高德把用户服务好

“我们没有资金压力。因为阿里巴巴目前对高德的要求就是，把用户服务好。”蔡宁在报告现场如是描述阿里与高德的关系互动。

而更重要的是，蔡宁说，目前，高德地图的累计下载用户超过7亿。“同时，近期我们也将正式完成对百度地图的反超，一种是下载量，一种是月度活跃用户量的方式。我们希望，经过两年努力，高德能做称中国导航地图的第一。”

说起9月19日高德正式推出AI引擎，蔡宁对该引所拥有的全境能力、大数据能力、个性化能力一一作了阐释。

全境能力，就是将在线和离线的合二为一。让用户无论在任何终端、任何网络环境下，能够得到统一、优质的服务体验。

大数据能力，是更加动态智能的分析出地图错误，及时帮助用户提升导航精确性的能力。比如，我们借用高德的数据板块使得引擎变强，能更加及时的分析哪些高架出口更容易出错。

而个性化能力，即是千人千面。每个人用他的导航所搜索出来的结果应该是不一样的，根据人的个性需求、使用需求来呈现，更加准确地描绘用户脸谱，提供更加精准的服务。

“车机版”高德地图

去年年底，我们推出“车机版”高德地图。与一般的高德地图不同的是，针对车载的使用情况，提高比手机上更稳定的应用服务。车机版地图最终的目标是沟通车企。同时，针对车载地图流量大的问题，如何进行地图收集?高德的“车机版”地图可以在这方面做好直接积累。

“阿里巴巴+上汽”，互联网汽车促进行业发展

在过去的两三个月里，有一条行业新闻吸引了大家的眼球：阿里巴巴集团和上汽集团联合研发互联网汽车。蔡宁继续强调了“阿里永不造车”的观点，“阿里巴巴在当中主要提供全套的智能解决方案。不过，我们只会把互联网的优势基因嫁接到汽车行业的发展中，共同促进行业的发展。而对于高德而言，我们也将不断提升DT(Data Tachnology)能力，帮助用户出行更加便利。”