2012年7月31日由中国交通运输部主办的第三届智能运输大会在北京开幕，中国交通运输部在大会上发布了《交通运输行业智能交通发展战略（2012－2020年）》，为未来中国智能交通的发展指明了方向。

《战略》指出到2020年，中国智能交通发展的总体目标是：基本形成适应现代交通运输业发展要求的智能交通体系，实现跨区域、大规模的智能交通集成应用和协同运行，提供便利的出行服务和高效的物流服务，为本世纪中叶实现交通运输现代化打下坚实基础。

《战略》总结了这些新形势并提出了中国智能交通发展的发展方向：在支撑交通运输管理的同时，更加注重为公众出行和现代物流服务；在为小汽车出行服务的同时，更加注重为公共交通和慢行交通出行服务；在关注提高效率的同时，更加注重安全发展和绿色发展；在借鉴国外、技术跟踪的基础上，更多面向国内需求。

《战略》提出将统筹规划，建立健全智能交通框架体系；突出重点，加快推动系统建设和规模应用，为公众提供便利的出行服务；自主创新，努力实现智能交通技术突破；应用导向，加快智能交通标准化建设；创新模式，着力推进智能交通产业化。

《战略》提出到2015年，实现对高速公路、国省干线公路、重要路段、大型桥梁、车辆区域、交通运输状况等感知和监控;出行人能够在任何时间、任何地点通过其熟悉方式获取所需出行计划和实时出行信息，提高公共交通的吸引力和分担力，缓解城市拥堵，便捷出行;实现对危险品运输车辆、船舶、长途客运以及城市公交、出租车和轨道交通的全过程监控;基本建成全方位覆盖、全天候运行、快速反应的水上交通安全监管系统和海事信息服务系统。

在关键技术方面，该发展战略明确支持数据实时获取、人车路船岸信息交互、交通的数据分析处理等关键技术;集成应用方面支持公共交通服务和城市交通协调管理、交通运行监管与应急处置、出行便利化和信息服务、货物运输的组织和优化。

随着交通部《2012-2020年智能交通发展战略》的出台，城市智能交通未来的市场需求将持续增长，未来三年全国城市交通智能化的水平将有显著提高。

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