目 录

一、形势与需求

二、总体思路、发展目标和战略部署

（一）总体思路

（二）发展目标

（三）战略部署

三、加快实施国家科技重大专项

四、大力培育和发展战略性新兴产业

五、推进重点领域核心关键技术突破

（一）加强农业农村科技创新

（二）促进重点产业技术升级

（三）加快推动现代服务业科技创新

（四）大力加强民生科技

（五）建立支撑可持续发展的能源资源环境技术体系

六、前瞻部署基础研究和前沿技术研究

（一）继续加强基础研究

（二）强化前沿技术研究

七、加强科技创新基地和平台建设

（一）加强科技创新基地建设布局

（二）加强科技条件资源的开发应用

（三）推进科技平台建设和开放共享

八、大力培养造就创新型科技人才

（一）壮大和优化创新型科技人才队伍

（二）造就一批高层次科技领军人才和创新团队

（三）改革完善创新型人才的教育培养模式

（四）支持科技人员创新创业

九、提升科技开放与合作水平

（一）大幅提高科研活动国际化程度

（二）进一步完善政府间科技合作机制

（三）积极参与国际科技组织与国际大科学计划

（四）加强与发展中国家的科技合作

（五）加强与港澳台地区的科技合作

十、深化科技体制改革，全面推进国家创新体系建设

（一）加强科技宏观管理和统筹协调

（二）创新产学研有机结合机制

（三）推进科技计划和科研经费管理制度改革

（四）深化科技评价和奖励制度改革

（五）全面推进国家创新体系建设

十一、强化科技政策落实和制定，优化全社会创新环境

（一）落实和完善科技政策法规

（二）深入实施知识产权和技术标准战略

（三）持续增加全社会科技投入

（四）优化科技成果转化和产业化环境

（五）加强科学技术普及工作

（六）加强和改进基层科技工作

十二、切实保障规划实施

（一）加强规划实施的组织领导

（二）加强规划实施的衔接协调

（三）加强规划评估和动态调整

（四）加强科技管理的基础性工作

解读：

实施国家科技重大专项是科技工作的重中之重，《国家"十二五"科学和技术发展规划》中的重大专项第三项要求：加快突破移动互联网、宽带集群系统、新一代无线局域网和物联网等核心技术，推动产业应用，促进运营服务创新和知识产权创造，增强产业核心竞争力。而车联网项目作为物联网领域的核心应用，第一期资金投入达百亿级别，扶持资金将集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案领域。

《2012-2020年中国智能交通发展战略》即将出台，智能交通产业投资与发展将掀起新高潮。2012年7月31日至8月1日，由交通运输部公路科学研究院和北京市交通委员会主办的第三届智能运输大会(ITSCC)在北京召开，大会期间交通运输部科技司的相关负责人第一次公开解析了《2012-2020年中国智能交通发展战略》。《战略》提出，到2020年，中国智能交通发展的总体目标是：基本形成适应现代交通运输业发展要求的智能交通体系，实现跨区域、大规模的智能交通集成应用和协同运行，提供便利的出行服务和高效的物流服务，为本世纪中叶实现交通运输现代化打下坚实基础。具体目标为，全面提升城市交通管理和服务水平;有效提高公路交通安全和出行可靠性;着力增强水路运输效率和监管应急能力;显著促进多种运输方式有效衔接;显著提高技术创新能力;推动形成智能交通产业。

为实现上述目标，将重点支持交通数据实时获取、交通信息交互、交通数据处理、智能化交通安全智能化组织管控等技术的集成创新。还将加快智能交通基础性关键标准、应用服务标准的制定，推动标准贯彻执行和国际合作。