北斗卫星导航系统，中国“芯”迈向更高维度的实锤。在业界呼吁“突破场景应用”，构建“北斗+”生态圈的当下，我国环保企业能够掀起怎样的波澜呢？创“芯”后拓展场景应用 “北斗＋环保”如何实现？

2012年，正式对亚太地区提供无源定位、导航和授时服务。

2014年，正式成为全球无线电导航系统组成部分，获得国际海事组织认可。

2017年，第三代导航“双子星”升空，标志着我国正式开始建造“北斗”全球卫星导航系统。

2020年，北斗卫星导航系统计划实现全球覆盖。

一路走来，“北斗”以全“芯”方式开启了属于中国自己的卫星导航时代，是继美国GPS以及俄罗斯GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。

近段时间，从“北斗地图≠北斗”，到“北斗开放平台”，再到“北斗+”场景化应用等等话题热度持续不减。农林牧副渔、水电运工商，救灾检测、公共安全、环境监测、生态保护……中国北斗，中国“芯”，上演“全武行”已经指日可待。

2018年5月23日至25日，第九届中国卫星（600118）导航年会星光璀璨，以北斗为基础的一批国产芯片登台亮相。缺“芯”问题得到解决，产业链生态构成自然会偏向于中下游的多场景应用辐射，达到研发和实践相辅相成的目的。

那么，环保行业是否能在“北斗+”生态圈中找到突破瓶颈的推动力呢？

“北斗＋新能源汽车”

《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》指出，“北斗车联网”的市场渗透率已经超过7%。从新能源汽车发展的角度来看，要想避免同质化，追求“高精尖”，区别传统燃油车，更快拥抱科技化和国产化，“北斗+”场景革命正是难得的机遇。

开放的北斗芯片平台，不逊色于GPS的导航覆盖功能，出色的信息服务、环境感知以及安全等各方面的特性，让北斗与新能源汽车擦出的火花更为亮眼。无论是系统化、集成化、智能化、数据化，还是绿色化的发展趋势，新能源汽车行业都将在“北斗+”生态圈中获益。

“北斗＋清洁能源”

除了最直接的新能源汽车与北斗的交集，向着“智慧环保”升级蜕变的环保产业将深刻绘入智慧城市建设蓝图中。目前，北斗深度结合燃气管网的城市服务已经取得阶段性进展，与清洁能源的相“知”，相“识”，相“勘”，相“联”由此开始。

未来的清洁能源勘探、开发、管理、应用等层面都能够依托北斗获取高精度定位和数据，例如页岩气矿藏量的探测，地热能丰富地区的定点，特定地区的光照变化，可燃冰开采状况的实时监控等，北斗能发挥的作用将超乎想象。

“北斗＋环境监测”

为了管控固体废弃物，尤其是工业固废、危险废弃物、餐厨垃圾、医疗垃圾之类的特殊固体废弃物，运输卫星定位监测已经开始推广；

为了治理城市黑臭水体，缓解内涝“城市病”，给排水地下管线信息网启动组建，直排口纳入监测，快速精准锁定违排坐标；

为了打赢蓝天保卫战，多维度空气质量检测24小时不停歇，变化信息随时入网，异常反应及时预警，定点打击有的放矢；

为了营造更美丽的生活环境，“大环卫”通过加持高科技，迎来了“可穿戴”报点，“APP式”监督，“类天眼”调度，大幅提高清洁效率；

当然，这只是环境监测能够与北斗对接应用的冰山一角，辐射、噪音、土壤污染等各项内容检测都能够在“北斗+”应用场景落地成熟之后完成深度探索。

“北斗＋绿色交通”

通过卫星导航系统疏导客流、人流、车流，这已经是一个较为成熟的体系，如导航地图APP上能够显示某个时间段特定道路的拥堵情况。

最直接的现象就是，车流高峰时段的颗粒物含量、二氧化碳含量、二氧化氮含量、噪音分贝等皆容易攀升，如果北斗与传感器、遥感技术等的有机结合，能够为预警、定点疏通、重要地段限行等措施提供依据，无疑是改善环境的重要推手。

有人说，这些所有应用，与GPS的融合也能做到。但是值得注意的是，从“第九届中国卫星导航年会上，国产北斗芯片最低单片价格仅为6元”这个事实出发，环保产业很多领域遭遇的“成本”坎就有望直接跨越。

中国“芯”的魅力展露无疑，环保与北斗的碰撞能否“聚力”再登梯，我们在期待！

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