记者日前从《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布两周年系列发布之广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会上获悉，2020年广州港货物吞吐量达6.36亿吨，规模位居全球第四，其中内贸4.9亿吨，位居全国第一。

2015-2020年，广州港累计完成货物吞吐量30.1亿吨、集装箱吞吐量1.08亿标箱，较“十二五”期间分别增长了25.8%和36.7%。2020年，广州港货物吞吐量6.36亿吨，规模位居全球第四，其中内贸4.9亿吨，位居全国第一；集装箱吞吐量达到2350.5万标箱，规模居全球第五，其中内贸1445万标箱，位居全国第一。

港航基础设施建设方面，广州港深水航道拓宽工程全线完工，实现了10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船双向通航。南沙邮轮码头、南沙三期、海嘉汽车码头等项目建成启用。全球首个采用北斗导航的自动化码头南沙港四期启动建设，为智能码头建设提供了“广州方案”。

航运物流网络构建方面，广州港开通集装箱航线226条，新增76条；开通集装箱驳船航线近200条，新增50多条，是国内最大内贸集装箱港和联通非洲、地中海和亚洲地区的重要枢纽港。“湾区一港通”模式新推广至中山小榄港及佛山三水码头，覆盖10个驳点码头，构建起南沙港区至粤港澳大湾区各码头的快速物流通道。

南沙港区作为广州港的主力港区，在广州建设国际航运枢纽的进程中扮演着重要角色。2021年南沙区政府工作报告披露，“十三五”时期，南沙港口货物、集装箱吞吐量分别提高到3.43亿吨和1722万标箱，商品车吞吐量达116万辆、居全国第二；跨境电商网购保税进口增长10倍，水上运输业货运周转量稳居全国第二。南沙跨境贸易便利化水平继续提质升级，获批设立国家进口贸易促进创新示范区；南沙保税港区升级为综合保税区，进、出口整体通关时间分别压缩至14.85小时和1.7小时。

据悉，“十四五”期间，广州港将争取实现港口货物吞吐量6.8亿吨，集装箱吞吐量2800万标箱，集装箱班轮航线260条。

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