城市交通出行状况是客观反映经济社会活力的晴雨表之一。高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”等机构联合发布的《2020年Q1中国主要城市交通分析报告》显示，全国交通持续复苏，近7成的城市拥堵已经基本恢复，达到去年同期90%以上的状态。

　　进入四月，国内新冠疫情已得到有效控制，各地复工复产正在有序推进。从全国拥堵恢复地图可以看出：华东、西北地区拥堵恢复较明显，东北、华北相对较慢。在主要城市中西安、深圳、无锡、广州、石家庄等城市恢复最快，已超过去年同期的拥堵水平，杭州和上海拥堵恢复未及去年同期。同时，仍有不足1%的城市交通未恢复至去年同期的80%，其中以武汉、哈尔滨较为典型。

　　在高德交通大数据监测的360个城市中，一季度有11.08%的城市通勤高峰处于缓行，88.92%的城市通勤为畅通状态。全国城市通勤高峰的拥堵热力图也首次告别“拥堵红”。

　　从全国2020年一季度驾车活跃情况来看：一季度60%的城市驾车活力不足正常状态下的8成。其中，北方驾车活力最低，多数城市不足正常情况下的70%，南方沿海城市以及湖北、重庆驾车活力相对较低，其他区域接近正常水平的90%以上。

　　在全国主要经济区域中，长三角、珠三角和京津冀等区域的高峰拥堵延时指数均低于全国平均值，其中长三角区域和珠三角区域高峰拥堵延时指数均为1.33，低于全国1.39，是交通状况最好的区域。成渝地区高峰拥堵延时指数是1.43，全国最高。

　　报告显示，受春运和疫情影响，全国主要城市绿色出行意愿在1月份逐步下降，而后稳定。其中，公交地铁出行意愿指数在春节前快速下降，而同期骑行出行意愿指数快速上升。2月10日部分城市逐步复工复产后，公交和地铁出行意愿指数开始缓步回升，而骑行出行意愿基本平稳。

　　报告分析认为，2020年一季度，国内主要城市交通流量也经历了从断崖式下跌到缓步回升的阶段。数据见证历史，这是近年来最特殊的一次“交通分析报告”，一定程度上也是研究城市交通治理的契机。