3月11日，记者从中国铁路总公司了解到，京张铁路是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施，京张高铁建成后，将成为世界上第一条时速350公里的智能化高速铁路。除了实现自动驾驶外，此条智能高铁还将在沿线站内配备智能机器人，不仅可以搬运行李还具有自助导航功能。

在京张高铁新保安至下花园区段，全线首条1300多米长的接触网导线正在架设，这标志着京张高铁四电工程施工全面展开。记者了解到，接触网是高铁列车运行的动力保障，为确保这条时速350公里的智能高铁安全运行，整个供电系统都启用了先进的智能设备。

据介绍，京张高铁起自北京北站，途经昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，终到河北张家口，正线全长174公里。预计上半年可完成铺轨，下半年启动全线联调联试，年底前正式开通运营。届时从北京乘高铁到张家口只需要50分钟左右，比目前的普速列车缩短2个多小时。

同时，记者获悉，即将用于京张高铁的智能化动车组去年就开始在京沈高铁试验运行，首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶。

智能高铁的“智能”还体现在何处？根据已经公布的京张高铁智能列车设计方案，列车车头分别模拟鹰隼和旗鱼，具有优越的空气动力学性能和漂亮的外观；车身安装有数千个传感器，随时自动体检，保障运行安全；列车内饰专门设计了滑雪板存放处、轮椅固定装置和移动的新闻中心，旅客坐在列车上就能随时观看奥运直播。沿线高铁站内将配备各种智能机器人，既能帮助运行李，还能自助导航。

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