　　深圳市交通运输委员会近日公布了深圳首批19个智能驾驶路测区域，道路里程合计124公里，涉及全市除罗湖外的9个区（新区）。目前符合要求的测试主体，可向深圳市智能网联汽车道路测试联席工作小组办公室正式提出路测申请。

　　市交委公布的《深圳市智能网联汽车道路测试首批开放道路目录》显示，全市首批开放道路选择合围区域19个，总面积约30平方公里，道路里程合计124公里，覆盖深圳市福田、南山、盐田、宝安、光明、龙华、龙岗、坪山、大鹏9个区（新区）。

　　市交委同时透露，深圳已形成《智能网联汽车道路测试开放道路技术要求（试行）》。按照该要求，所有测试道路将设置明确的标志标线，其标志文字内容为“智能网联汽车道路测试路段”；道路宜安装路侧监控摄像设备；在具有危险路段的地方，应设置路侧护栏等安全防护设施。

　　而在开放测试时段上，也做了一定区分，要求在白天且无雨、雪、雾等天气不佳情况，以及避开工作日的早晚工作时段或其他不适合测试时段。

　　记者了解到，今年5月，深圳已发布了《深圳市关于贯彻落实〈智能网联汽车道路测试管理规范（试行）〉的实施意见》，在贯彻落实《工业和信息化部、公安部及交通运输部关于印发智能网联汽车道路测试管理规范（试行）的通知》要求基础上，进一步细化了深圳申请道路测试的条件，包括明确每台测试车辆应配备至少一名测试安全员，每台测试车辆按有关要求应在相应场景内累计进行不少于1000公里的测试等。该实施意见同时明确了测试主体申请在开放道路测试的流程和详细材料。

　　市交委表示，在开放道路目录发布后，符合要求的测试主体可根据测试需求及拟测试期间申请道路的实际路况，从此次公开的测试路段目录中选取合适道路，向深圳市智能网联汽车道路测试联席工作小组办公室提出申请。

　　罗湖区没有道路纳入首批开放目录。对此，市交委综治处相关负责人解释称，在选取测试路段时，综合考虑了交通运行指数、人口密度、事故数据、交通复杂度等因素，借助大数据技术，层层定量筛选。罗湖区整体道路因为交通运行复杂、繁忙程度较高没有入选，但会纳入下一步考虑。

　　上述负责人表示，智能驾驶要实现产业化突破，就必须从封闭测试场合法走向开放道路测试，深圳对此持开放的态度。但从全国各地目前实际情况来看，智能驾驶发展还在较初级阶段，简单路况下的路测，仍然人工干预次数较多，在这种情况下，开放更多复杂道路路测效用有限。如果企业在简单道路上车辆智能驾驶人工干预已明显减少，说明系统适应能力越来越强，则会依据需求和公众接受程度，分批次开放全市更多的复杂路段，以推动技术进步。

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