北京市交管部门再次发放智能网联汽车道路测试牌照，腾讯、滴滴成为新一批获得牌照的公司。

　　北京智能网联汽车路测再添新成员

截止至9月25日，已有7家公司、34辆汽车获得北京智能网联汽车道路测试资格。百度作为最早获得路测资质的公司，半年来已有25辆智能网联汽车能够获准上路。

　　截止至今年8月，北京开放测试道路已经有44条、123公里，覆盖京津冀地区城市、乡村、高速等丰富交通测试场景。同时，中国移动在房山打造出中国第一条5G自动驾驶车辆道路，进行区域内试点，这条道路也已对外开放。

　　腾讯自动驾驶汽车的“消失”

　　5月14日，腾讯在深圳获得智能网联汽车路测牌照。此后腾讯自动驾驶实验室便“销声匿迹”。据量子位报道，早在今年4月初，腾讯自动驾驶汽车就曾出现在北京四环上。此次腾讯自动驾驶起车获得路测牌照后，也可以“光明正大”的上路测试了。

　　腾讯在自动驾驶领域拥有人工智能算法、高精地图、数据云平台、仿真系统四大核心能力优势。泰伯网从有关人士处了解腾讯自动驾驶实验室的最新进展便是获得了北京智能网联汽车道路测试牌照。而实际上，除了自动驾驶实验室外，腾讯对于V2X、自动驾驶等相关领域还在持续投资。

　　腾讯自动驾驶实验室负责人苏奎峰曾强调：腾讯明确定位于“自动驾驶系统完整的软件与服务提供商”。通过与多方投资、合作，腾讯仍然践行着All in的理念，在自动驾驶领域多方位布局，也不难看出腾讯正在向“做局者”的身份靠拢，建立属于腾讯的生态平台。

　　自动驾驶的百家争鸣

　　本次获得北京智能网联路测资格的还有苏州滴滴旅行科技有限公司，该公司获得的是目前颁发牌照中级别最高的T3牌照。从企业信息来看，该公司唯一股东为北京小桔科技有限公司，即滴滴。这也表明，滴滴在自动驾驶技术上也有所突破，目前已通过重重考核，能够实地上路测试。

　　当自动驾驶发展到今天，行业也开始达成一致共识，即自动驾驶不会一家独大，更不是一家公司就能完成的，而是要依靠车路端三者协同，企业相互配合才能够完成。自动驾驶的大蛋糕并不会被一人独吞，各家企业也会以不同的思路来共同完成整个自动驾驶领域。

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