【泰伯网】（文 | 刘小贤）2013年我国成为世界第一货物贸易大国，海运货物贸易额占我国对外贸易总额65%左右，且90%以上外贸货物通过海运完成。

　　海港建设对于中国的重要性不言而喻。在2016年全球排名前十的港口中有7个位于中国，上海港拔得头筹，深圳港、宁波—舟山港分列第三、四位。根据交通部数据，宁波—舟山港2016年的货物吞吐量可达91777万吨。

　　面对日益增长吞吐量，中国正掀起“智能码头”的浪潮。2017年2月初，交通部曾发布《关于开展智慧港口示范工程的通知》，一大批中国科技创新企业参与其中，这其中也不乏无人机和地信企业。

港口走向”智能化“将成为国际趋势

　　港口信息管理，基础信息必不可少

　　“对大面积目标区域的综合信息管理，地图是最好的容器。“广东泰一科技赵炫伟告诉泰伯网，近年来，无论是海港、路桥还是灾后重建，都越来越多地采用“空间信息化管理”模式，也就是基于影像或者地图对目标区域进行综合管理。

地图是海港管理的最佳容器

　　一方面，这种模式可以有效进行大尺度管理；另一方面，地图和影像所能呈现出的信息具有综合性和直观性，对辅助决策起到的作用远远大于其他信息系统。

　　但对于港口而言，其性质敏感，不适合操作复杂、噪音巨大的大型的油动固定翼航拍飞机进行航拍。但传统卫星影像的时间和空间分辨率都不够高，仍难以满足港口方案设计或监控信息的需求。即使是较容易实现的小型多旋翼无人机航拍，对于港区动辄成百上千平方公里的面积也是力不能及。

　　赵炫伟向泰伯网介绍，山东烟台港港区希望利用无人机获取基础影像，整合港区动态变化，从而实现综合信息管理。但该港区面积达50平方公里，项目组经过多方衡量，最后选择了泰一科技的先知无人机系统作为技术支撑。

利用无人机获取的航拍影像进行港口物管理

　　让“动态管理”不掺水分有多难？

　　对于海港而言，几乎处于随时变化的状态下。获取的数据可能一周，甚至一天就失去了意义。例如，海港需要定期普查其车辆的保有量，如果获取影像周期过长，那么当看到影像时，与真实情况相比早已千差万别。

　　泰一科技介绍，利用先知无人机系统，两名飞行技术人员在港区用一天半时间即完成了目标区域的测绘采集工作。获取的影像上，甚至可以直接看清地面文字标志。利用这些影像，可以快捷地进行面积计算、容量普查和铝矾土堆积区面积普查等。

港区车辆仓库细节

铝矾土堆积区三维图

　　港区负责人表示，此类任务此前只能依靠传统测绘完成。同样面积的目标区域，需要至少三个测量队同时测量三个月才能完成。因此港区每年只能进行极少次数的、局部的测绘。这与“实时管理”还相距甚远。

　　但目前，港区通过工业无人机定期测绘，实现了每月定期巡查。港区的动态变化获取能力和综合管理能力都得以大幅提升。

　　智慧大跨步，无人机凸显重要性

　　随着越来越多智慧城市项目的诞生，也催生出越来越大的工业无人机市场。这极大地促进了无人机企业的科技迭代，用更多样、功能更强的产品来满足日益丰富的市场需求。

　　例如，泰一科技的先知无人机系统目前的单次大作业面积为25km²，尤其适用于100km² - 1000km²的测绘任务。据悉，较之过去的无人机，先知系列无论是作业面积还是作业成本上，都得到了很大幅度的提升。

泰一科技先知无人机

　　另一方面，降低无人机使用门槛也成是一个技术的主要迭代方向。过去，即使用户找到了合适的航拍供应商，但目标地区也要满足例如起降区域等一系列作业条件，才能够使用无人机测绘。且后期数据处理仍需一定专业能力和时间成本。

　　目前无人机企业都在努力尝试降低用户的使用门槛。赵炫伟介绍，先知无人机系统起降的触地半径仅为5m，起降方向30°路线上无遮挡即可顺利起降；手抛的起飞方式也解放了地面工作人员，只需监测地面站软件就可以输出原始影像和POS数据。这些技术进步简化了测绘流程的同时，也为用户降低了测绘成本。

对于工业无人机而言，对起降场地的要求在逐渐降低

　　项目负责人向泰伯网介绍，除了智慧海港，泰一科技客户群体涉及安防、路桥、市政规划等各个领域。甚至韩国排名领先的安防公司三星S1在全球范围内寻求高新技术供应商以解决其人工安防需求时，也选择了泰一科技这家无人机企业。这一方面印证了无人机企业的业务能力，另一方面也预示着全球无人机市场的积极走向。

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