未来无人机将是位置服务的主要用户。

在第三届导航年会上，一款安装了位置服务软件的北斗手表受到人们关注。

　　2015年，我国将发射4至5颗新型全球组网卫星，开展新技术和新体制试验验证，进一步提升系统性能。我国自主研制的北斗卫星导航系统将进入发展新阶段，一个北斗新时空时代正在到来。

　　业界普遍认为，人们日常生活中80%的信息与位置有关。如今，人们对信息的需求已经从行业拓展到个人，从终端延伸到内容，从自己互联到他人，需求的精准性、时效性、关联性和个性化正在发生前所未有的变化。位置服务成为国际科技竞争制高点，北斗的加入，意味着全球卫星导航市场格局有新变化。

　　冉冉升起的 “新星”

　　当今，全球有四大卫星定位系统，除了我国的北斗系统之外，还包括美国的GPS系统、俄罗斯的格洛纳斯(GLONASS)，以及正在建设过程中的欧洲伽利略(Galileo Positioning System)。美国的GPS系统是世界上最早建立的全球卫星导航系统，系统成熟性、定位服务精度都处于领先水平，其全球覆盖率高达98%，目前已发展到第三代，在芯片领域获得先机，已经成为手机的标准配置。

　　我国的北斗又有哪些独门“秘籍”呢?2012年底，北斗开始正式向我国及亚太大部分地区提供服务，由此拉开了北斗民用市场的序幕。据统计，截至目前，国产导航型芯片模块销售量已达330万块，高精度OEM板销售5万块，占国内高精度市场30%份额。经过3年连续比测，国产北斗芯片主要指标已接近国际水平，价格也相差无几。

　　导航与短报文结合是北斗独家的特色服务，也是北斗的一大优势。秘书长苗前军告诉记者，借助北斗覆盖范围广、全天候服务的特点，北斗短报文服务在气象信息、地震灾害预警、地震监测预警等领域有着非常好的应用前景。如果当初马航失联飞机安装了北斗终端机，北斗的短报文功能便会自动发送位置信息，失联就不会发生。

　　苗前军说，目前，我国的北斗定位精度并不逊于GPS，都在10米范围之内，而北斗在整个亚太地区的定位精度已优于GPS。明年新一代北斗导航卫星入网提供服务后，可使北斗定位民用服务精度由目前的10米提升到2.5米，将好于GPS。此外，前不久我国启动实施了北斗地基增强系统建设，这可以辅助卫星定位解决误差，将使北斗的定位精度达到厘米级，北斗定位将更加精准，优于GPS。

　　“不要小看定位精度，这可是应用大市场。农业机械、工业机械、智能交通、精准农业、井下救援、气象探测等领域都对定位精度有很高的需求。”苗前军告诉记者，卫星导航的定位精度高了，加上地图的准确，过去被诟病的卫星导航把车“导”到了河里的现象将大幅减少。北斗还将拓展GPS相对较弱的室内导航，这种能穿透墙壁的导航，将更多地应用于大众服务市场，在大型商场、机场你不用再为找不到商场出口或登机口而“原地打转”。

　　在国家政策大力扶持下，北斗导航的市场需求有望得到爆发性释放。预计到2020年，我国北斗导航市场规模可达4000亿元以上。北斗自主研发的北斗芯片等基础产品已进入规模应用阶段。随着芯片小型化、低功耗、低成本的发展，北斗将全面走向大众应用，服务大众生活。2020年，由35颗卫星组成的北斗卫星导航的全球系统将组建完成，北斗将提供全球服务。

　　与生俱来的“天赋”

　　在北京工作的刘建用“滴滴打车”软件叫了一辆出租车回家，到达目的地后，打车软件发来一个红包，刘建随手分享给了微信群里的好友。然而，当他还没走进家门，爱人便在微信中回复“到家了”。这让刘建很纳闷。原来，是打车软件的“红包分享”让他暴露了行踪。而只有融合进位置信息，才能让出租车知道在什么位置有人叫车。如今，这种基于地理位置而开发的应用层出不穷，给人们提供越来越方便的生活服务。

　　位置服务大数据更是“神算”。比如，当你走进某大卖场，位置大数据应会知道你来了，在哪个柜台停留了多长时间，在哪里就餐，甚至知道你和谁在一起等。这些数据可以帮助商场、餐厅针对你而进行个性化营销。这些应用都是位置服务帮了大忙。

　　北斗导航“天生”就具备提供位置服务的优势。不管是时下受追捧的车联网，还是热捧的互联网打车，抑或是O2O服务，都离不开LBS(基于位置的服务)的定位服务。“做好应用大文章，通过应用示范，带动产业化发展，使之走进大众生活，走向国际化，是北斗的初衷和落脚点。”导航专家曹冲告诉记者。

　　如今，在国家产业政策的推动下，位置服务创新产品不断涌现。电动自行车被盗，可以利用安装在电动自行车上的定位器找到被盗车辆，还能远程锁住被盗车辆，从而保护个人财产安全；在车辆保险方面，北斗位置服务正好派上用场，给汽车安装个北斗模块，保险员通过手机就可以及时感知车辆变化，了解驾驶行为，从而提升保险服务质量；专为老年人开发的带定位功能的手机，老人想与儿女们通话，一键就能聊天或视频，且儿女们手机上下载一个相应的APP软件，就可以远程监控到父母当前所在的位置，还可以设定“红线”，防止老人走失。此外，智能电子手环、北斗手表、学生智能证、智能行驶器等位置服务产品，都可以在市场上找到。

　　北京邮电大学教授邓中亮说，互联网将人们引入到虚拟世界，位置服务又将人们从虚拟世界拉回到现实世界中来，由此，位置服务也有可能改变世界。而“利用北斗高精度和新兴IT技术，是未来北斗创新应用的方向，将带动行业转型升级”。北斗卫星导航应用技术工程研究院总工程师张全德认为，卫星导航定位服务是智能产业的基石。

　　智能网络、智能传感器、智能通讯、智能交通，还有智能管理、智能大厦等，这些发展都需要精确的导航定位数据，需要室内外一体化的位置服务，如北斗位置服务在智能船舶、智慧航船的应用。利用北斗卫星定位和通信技术，根据位置数据对渔船进行监管，给渔民提供鱼群和鱼的生活习性预报服务，让渔民对鱼群的位置做一个比较精确的推算，根据推算结果制定捕捞计划。

　　正是看好位置服务大市场，三大运营商包括BAT纷纷进驻到位置服务领域。“卫星导航与智能手机等智能终端结合，其市场更令人期待。”工信部电信研究院主任万屹举例说，目前有些数码相机或手机是带GPS功能或者卫星定位功能，用手机拍照，照片会自动生成当前在什么地方拍的，信息会存到照片里保存下来，为用户带来了较好的用户体验。如果北斗也能在智能手机领域占有一席之地的话，会推动北斗导航产业规模升级，产业结构升级，信息消费升级。应该说，北斗位置服务有非常广阔的市场空间和良好的发展前景。

　　卫星导航市场的“黑马”

　　别看北斗是全球卫星导航领域的新成员，但其短报文通信和北斗的高精度优势日益显现。由于北斗的加入，全球卫星导航市场格局被打破。从国内竞争到全球竞争，从技术竞争、价格竞争、服务竞争，一直到知识产权竞争，北斗将在竞争中不断成长壮大。

　　“我国发展北斗导航产业，应构建北斗新时空服务体系。同时，北斗产业应利用大数据、云计算、物联网等最新技术，走技术融合的发展路线。” 咨询中心主任曹冲表示，目前，北斗面临重大抉择，一是北斗产业在短期内必须做大做强，别无选择；二是北斗系统后发优势，要体现在赶超上，要有明确的规划部署，需要协同创新，顶层设计，重点突破，跨越发展，只有走这条路子，才能与国外不同，才能实现赶超；三是卫星导航系统，面临脆弱性挑战和泛在服务全方位挑战，需要系统融合和资源整合与需求聚合的先导性科技行动计划；四是智能信息产业需要核心、主线和灵魂，需要前沿性理论引领，引导整个产业发展。

　　在第三届导航年会上，企业代表一致认为，北斗产业需建立良性生态体系，把高端制造业、先进软件业、现代服务业、综合数据关联起来。在发展路线上，北斗应走技术融合的发展路线，包括北斗与GNSS(全球卫星系统)的合作，导航与通信的融合，无线电通信与惯性导航的结合，实现泛在导航，服务新一代信息技术和信息产业。北斗兼容GNSS多模化发展已成为业界的共识。目前，我国也在加快推进国际化合作。

　　曹冲告诉记者，北斗时空是当前许多新概念实施最有可操作性的技术支撑系统，包括智慧城市、物联网、车联网、云计算、大数据、移动互联等技术，把这些装到时空“笼子”里，然后统一设计，进而减少重复投入。

　　据悉，《关于促进北斗卫星导航产业发展的若干政策》将要出台，为产业带来更多利好。而去年发布的《国务院关于促进信息消费，扩大内需》的若干意见里，也明确提到，北斗导航与移动通信业务融合发展，支持位置信息服务LBS市场拓展。同样，国务院提出的《国家卫星导航产业中长期规划》也强调，要重点推动卫星导航功能成为智能手机终端的标准配置，其实说得更准确一点，应该是基本配置，每个手机里都应该有。

　　虽然北斗发展日趋成熟，但作为产业，北斗在商用化的道路上才刚刚起步，商用化程度还处于相对落后水平。如，成本价格的高昂直接导致了过高的售价，而产量低和工业化水平不足则是目前我国北斗产品成本居高不下的主要原因。北斗天汇董事长刘忠华更是感触深刻：“天线在北斗产品里占有重要的地位，而价格却很高，直接影响整机的售价。”他以自家生产的“北斗S5”双模手机为例，以天线3000元、射频3000元、基带芯片1000元，还有1000多元电池，如果用户机卖价降到万元以内，基本无利润可言。此外，北斗手机还做不到小型化，是因为天线占用了很大的空间。刘忠华认为，天线是制约北斗产业发展的关键。

　　这种原因事实上显而易见，GPS已经推广了近20年时间，其整套生产模式、加工模式已经形成制造业链条。然而北斗却仍处于小规模的生产。虽然北斗硬件近年来一直在降价，但是相比GPS，北斗如何与其竞争成为最重要的问题。

　　北斗产业化要实现国际标准化，才能让北斗“走出去”，更好地参与世界竞争。据9万屹透露，与北斗应用相关的国际技术标准正在制定中，明年3月有望发布，而国内标准化工作也在推动。(徐红)

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