很多人觉得，北斗导航听上去很“高大上”，但距离自己很遥远。实际上，很多人正用着北斗导航自己却不知情，现在大概80%的手机有定位功能，其中30%左右开通了北斗导航。

2014年全球卫星导航系统（以下简称GNSS）终端数量达36亿台，首席科学家曹冲研究员乐观地预计，到2019年将超过70亿台，平均每人一台。在他看来，2016年是GNSS产业元年，全球四大系统全部投入了服务，多个系统的兼容成为标准配置。很多厂家已经把全球四大导航系统都放到芯片里面，如果只做其中三个系统，销量都不尽如人意。

据介绍，目前导航服务约占了国外全球卫星导航系统的50%，我国在2015年占9%，到2020年可能占15—18%，还有很大的成长空间。我国每年销售汽车2000多万辆，如果把北斗导航作为出厂标配安装到车上，又是一个巨大市场。

曹冲讲了一个故事，他的一个朋友因为儿子吵着要买某一款机器人玩具，在商场里兜了两个小时才找到。“如果能够对每一家摊位进行精准定位，只需要20分钟。”北斗导航已经实现了室内精准定位这一技术，但尚未大规模应用。“技术平台已经搭起来了，关键在于应用，提供优质服务。”曹冲说接下来融合发展是趋势，也就是把时间、空间等信息相联系，把各个产业融合起来，开启高精度大众化应用的新时代。

把脉卫星导航与位置服务产业

据统计，2015年国内卫星导航总产值已达1900亿元，其中北斗系统贡献率约30%，未来几年还将呈现高速发展的态势。然而，这一产业的发展仍存在诸多不足。

国家信息中心电子政务中心副主任徐枫认为，产业链上下游贡献不大，中游独大的局面仍未改变，基础器械和运营服务只占14%和25%，说明这一产业的带动作用仍有待提高。大众化应用的占比还比较低，说明产业发展尚未走入千家万户。室外覆盖与室内覆盖相融合、定位技术与大数据云计算的融合、互联网和物联网的融合，目前仍处于起步阶段。

当下，北斗导航产业面临的是全球竞争，推动相关企业的全球竞争力，是北斗产业发展的关键。上海交通大学教授郁文贤教授说，从事这个行业的基本上都是小微企业，表现出创新能力不足、系统性布局不足，缺乏相应的技术条件和能力。知卓资本与网络创始人陶闯则认为，北斗现在最大的问题是产业应用的问题，而现在主要是用政策和政府资金来驱动，政府资金有限，真正的驱动力量还是要靠市场的驱动。

提升北斗导航产业创新能级

一个多月前，上海北斗导航创新研究院揭牌。这正是提升上海乃至全国北斗导航产业创新能级的重要一步。

先来看看上海北斗导航产业的家底——已建立重点车辆监控、大众位置服务、社区校正监管、智能公交和航运、高精度服务、WiFi室内定位等六大系统，完成了78275台北斗终端部署。“十二五”期间，上海将卫星导航列入了战略性新兴产业规划，联合实施了长三角卫星导航应用示范工程，建成了北斗导航与位置服务重点实验室、北斗产品检测认证中心、中国北斗产业技术创新西虹桥基地三大产业支撑平台，在北斗卫星导航领域取得了跨越式发展。

接下来，上海将如何布局和发力？郁文贤感慨地说，他接触了全国许多专家，都期待着上海在高精度导航位置服务领域能起到引领作用。上海的导航产业链很完整，从芯片、天线到平台再到应用，有着天然的优势。“高可靠、高精度、高可用，是未来要推动发展的方向。比如,稳定性可用性要超过99.9%，有难度，如果到99.99%就更加有难度，但不管是无人驾驶还是其他行业都要用的技术，一定要在高可靠、高精度上下功夫，未来我们在这个领域要达到国内领先的程度。”

上海市科委副巡视员刘勤介绍，建设上海北斗导航创新研究院，志在打造卫星导航领域的专业化、国际化智库，促进上海北斗导航产业集聚创新，推动上海北斗导航产业参与全球的竞争。此外，还将建设北斗高精度导航位置服务综合应用试验区，打造国内第一个开放服务的室内场景定位技术测试场，建立全球规模最大的基于真实场景的导航信息数据库。北斗导航必将成为上海科创中心建设的重要节点。

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