随着第4颗新一代北斗卫星今年9月30日发射，北斗卫星数量已达20颗，北斗导航系统正开启更广阔的应用空间。

在上海海事大学举行的2015年中国航海学会学术年会上，中国交通通信信息中心副主任林榕介绍，航海领域是卫星导航系统关系最密切的应用，自2012年12月北斗系统提供区域服务以来，交通运输部于2014年启动航海领域北斗应用示范工程。有统计表明，北斗已成为海上搜救工作的“利器”：对遇险对象的搜寻效率提高30%以上；救捞系统的管理能力和救助调度能力明显提升，人命救助成功率达到98%以上；节约近1.5亿元的人身伤害赔偿费，为涉海企业和人员减少数十亿元的遇险财产损失。

“卫星导航应用只受到人们想象力的限制。”昨天在介绍北斗导航系统的应用现状时，林榕援引GPS卫星系统设计者帕金森博士的这句话说明北斗在今后的多领域应用。

以北斗的终端应用为例，交通部启动的示范工程将研制并推广40万套北斗水上遇险报警手机。据介绍，这款专门针对水上作业特殊环境而研发的手机拥有较高防护等级、支持一键报警。“水上遇险报警手机研发后，技术人员还在开发全新的终端产品，比如将具有定位功能的芯片直接安装在救生衣上。这样一旦有海上作业人员遇险落水，借助北斗的精准定位，就能迅速开展搜救。”此外，借助示范工程，海事、救捞的公务船舶上也安装400套北斗船载终端，对北斗系统在海上搜救领域进行实验验证和示范应用。

在海洋渔业领域，有超过5万艘渔船安装了北斗终端。北斗的定位和卫星通讯功能能为渔民提供经济可靠的通讯手段，同时也为渔业管理部门开展渔船监控、播发渔业相关信息提供了途径。此外，交通运输行业目前还在开展一系列全新的北斗航海探索应用，包括航标遥测、潮位观测、使用北斗短报文播发航行安全信息等均取得良好成效。

据悉，北斗卫星导航系统终端设备应用已超过200万台，相关产业总产值突破100亿元人民币，国内新增卫星导航设备中超过80%支持北斗系统。按照林榕的看法，在示范工程带动下，交通部将逐条研究、推动将北斗系统作为我国船舶通讯导航设备的标准配置。

作为时空定位的基础设施，北斗今后持续提供功能更强大的服务，还需依赖技术的升级。据了解，按照交通部的规划，我国已开始着手建设北斗地基增强网。今年年底前将投入运行框架网和部分区域加密网基准站网络，预计2018年底前可再新建1000个地面基站，届时将形成覆盖我国大部分沿海区域，为沿岸航行船舶提供免费的高精度定位导航服务。

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