近日，考官违规收受“驾考红包”等“驾考腐败”现象被媒体曝光，全社会为之哗然。如何规范驾考管理、杜绝“驾考腐败”，满足日益增长的社会学车需求，成为全社会关注的焦点问题。在这场“驾考反腐”的斗争中，北斗卫星导航系统（以下简称“北斗系统”）将充分发挥其精准定位等功能，实现“智能驾考”，助力“驾考反腐”。

北斗系统实现“智能驾考”

北斗系统是中国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统，致力于向全球用户提供高质量的定位、导航和授时服务。目前，北斗系统已应用于渔业、林业、电力、金融等社会各行业，其中，近年来新兴的“智能驾考”应用颇受社会关注。

截至2014年末，我国机动车驾驶人已突破3亿人，大大小小的驾校是司机通过驾考取得驾照的主要渠道。2013年1月1日开始施行的公安部123号令，明确要求驾校科目二考试位置判断车辆精度应达到2cm，从而实现“智能驾考”。因此，高精度GNSS定位技术成为不二选择，而北斗系统的定位技术正好有了新的用武之地。

据北斗“智能驾考”系统主要提供商——上海司南卫星导航技术有限公司工作人员介绍，以2012年全国6万多辆考试车的基数预测，智能驾考总体市场规模在60亿元以上，并在不断扩大，市场前景相当广阔。在公安部123号令的推动下，目前国内80％以上的考场都采用了GNSS驾考系统，其中有半数GNSS驾考系统采用的是基于北斗的“智能驾考”系统。

北斗“智能驾考”系统或将推动新一轮驾考改革

北斗“智能驾考”系统，采用北斗接收机测绘考场的电子地图，并针对各个考试项目建立虚拟传感器，考试车上安装北斗接收机后，可实时获取车辆的精确的位置、速度、方向和时间信息，实时分析考试车与各虚拟传感器的位置关系，评判车身是否压线、是否停在指定位置等考试项目，最终实现精准评判。

据业内人士分析，相比传统驾考系统，北斗“智能驾考”系统优点突出：首先，借助GNSS精确定位技术和计算机技术，实现了对驾考的自动化评判，基本上杜绝了人为因素对评判结果的影响，使驾考更加公平公正；

其次，考试场地内不再需要埋设安装复杂的传感器，可直接用北斗接收机测绘出虚拟传感器，如此即能提高精确度又大大减少了建设考场的工作量，提高了效率，还降低了维护费用，同时也极大地缩小了通过干扰场地内传感器而作弊的空间；

第三，由于北斗“智能驾考”系统打破了对场地建设要求的限制，是社会化考场的建设成为可能，这或将推动驾考新一轮的改革。据了解，很多地方由于考场资源紧缺导致的积压考生数以万计，这轮改革将有可能彻底解决考场与考生之间的供需矛盾，并且斩断隐藏在这个矛盾背后或明或暗的利益链。

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